厉害!中国再突破法国日本联合技术封锁,实现“零”的突破!
发布时间:2019-06-03 16:18:17 来源:老兵说武器 作者:本站编辑 浏览次数:


我国是世界上轮胎产量最高的国家之一,但是轮胎的生产技术却一直并非世界顶尖,在很多顶尖的汽车、摩托车大奖赛上,鲜有国产轮胎的身影,这一方面是中国的轮胎公司知名度较低,另一方面则是因为国产轮胎性能欠佳,很难满足赛车运动中极端恶劣的使用环境。

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上世纪七十年代,米其林公司发明的子午线轮胎是轮胎发展史上的一个突破,使其可以在这赛车以最大320千米/小时的速度飞奔,使用这型轮胎的参赛队取得了很好的成绩。子午线轮胎的出色性能立即受到了航空领域的高度关注,之后将这项技术应用于飞机轮胎的制造上,研制出了航空子午线轮胎。

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航空子午线轮胎可以以380千米/小时的高速通过刀刃,完全不受到任何损坏,这种出色的安全性对于金贵的飞机来说是非常重要的,在上世纪80年代,法国的战斗机普遍采用了固特异公司的航空子午线轮胎。

之后美国的固特异轮胎公司也研制出了该型轮胎,广泛采用于民用客机和美国制造的战斗机上。目前,航空子午线轮胎所处长的市场份额不断增大,现在百分之九十的客机上装备的都是航空子午线轮胎。

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但是该航空子午线轮胎的制造技术长久以来一直被法国、美国、日本封锁,我国也因此一直没有研制成功。国产的飞机采用的一直是国产的航空斜交轮胎,这种轮胎质量大、散热性能不好,对于飞机的载重和滑跑速度都有着很大的限制,安全性能欠佳,在起降时破损的几率更大。可以说,落后的轮胎在一定程度上限制了战机的性能。

终于,在2008年,由桂林曙光橡胶工业设计院研制的我国首条航空子午线轮胎生产线,在这条生产线生产出的轮胎成功通过了国家的各项测试,实现了“零”的突破。

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目前这款轮胎已经装备于歼-10B上,使歼-10B在满载的情况下可以以480Km/h的速度起降,这在之前中国战机装备老式轮胎的情况下是不敢想象的。




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